Boutique en ligne vendant des vélos à assistance électrique en marque propre.

Cette activité commercialise des vélos électriques sur le marché Français et transfrontalier (Belgique, Espagne, Portugal, Allemagne) produits directement par l’entreprise en Union européenne spécialement pour la marque qu’il représente.

Il propose également une série d’accessoires associés.

Il se focalise sur une gamme réduite de vélos cargos électriques de type longtail, de mini cargos, de vélos pliables ainsi que des vélos électriques de type « fat bike ».

Les vélos sont tous homologués aux normes « VAE » et éligibles aux aides d’état.

────────

Liste des dépenses mensuelles comptabilisées dans le cadre de la valorisation :

• Hébergement : 15€
• Publicité Google : 204€
• Publicité Meta : 225€
• Freelance : 67€
• Outils : 5€
• Stockage : 200€
• Frais de commission sur vente (Stripe, Paypal, etc.) : 2%
• Frais d’expédition : 0€
• Autres dépenses : 3 000€

────────

Moyenne mensuelle du chiffre d'affaires qui a été prise en compte : Exercice 2024

Marge produit comptabilisée dans cette valorisation : 46% (ce pourcentage se base sur le prix d'achat par rapport au prix de vente constaté sur le site et ne tient pas compte de fluctuation de remises éventuelles pouvant faire baisse le prix de vente moyen réel).

────────

Commentaires Dotmarket :

📢 Les chiffres présentés ci-dessus font sont issus du bilan 2024 clôturé en juin.

✱ L'activité est saisonnière avec un pic d'activité entre mars et juin.

✱ Il s'agit d'une cession de société : la valorisation présentée ci-contre s'entend hors stock ; hors trésorerie ; hors dette.

‍

- Marque propre qui a su trouver sa clientèle sur le marché français.

- Secteur porteur du vélo à assistance électrique et surtout du "longtail" (vélo cargo) qui s'installe progressivement en milieu urbain chez les familles en remplacement du second véhicule.

- Sourcing auprès d'un partenaire établi dans la production de vélo électrique (usine en Pologne, maison mère en Chine).

- Marge produit intéressante.

- Panier moyen élevé, ce qui permet de faire du chiffre d'affaires sans pour autant devoir gérer une multitude de "petits envois" à faible valeur.

- Business profitable malgré une implication humaine (temps passé) très réduite du fait des autres activités des propriétaires : potentiel non négligeable de croissance dans la mesure où l'on s'implique à temps plein sur le business.

- Refonte et/ou amélioration UX/UI : repasse technique pour améliorer les performances du site et sa vitesse de chargement. Mise à jour du front avec une navigation plus moderne et intuitive (et optimisation tunnel de commande)

- Multilangue

- Stratégie SEO avec rédaction régulière de contenu, optimisation du site (maillage interne, structure, repasse technique)

- Netlinking

- Développement du CRM / Marketing automation (quasi inexistante)

- Développer les réseaux sociaux et la stratégie de contenu (Meta, youtube, Tiktok et Pinterest) en s’appuyant aussi sur les UGCs (globalement : création de contenu régulière pour prendre la parole plus régulièrement avec des discours variés)

- Stratégie plus globale pour "rassurer" le client et lever les freins à l'achat en ligne => Mise en place stratégie d'avis vérifiés, chat live et/ou whatsapp pour assister en direct les clients et création d'un programme de test dans les grandes villes (clients / ambassadeurs - ou partenariats avec des vélos en test chez des vélocistes spécialisés)

- Développer / approfondir les leviers d’acquisition SEA (aujourd'hui limités à Google Ads et Méta)

- Développement section FAQ du site

Le site s'adresse à des acheteurs qui souhaitent se lancer dans le business du vélo électrique qui reste très dynamique ces dernières années sans partir de zéro.

Après cinq années d'activités, et malgré une production en quantité limitée (VS des grands noms du secteur), le site - et la marque qu'il représente - a su se faire une place sur le marché des vélos cargos. La marque est souvent citée dans des comparatifs sur certains forums.

La marque a atteint son niveau "maximum" compte tenu de sa taille humaine (2 personnes y travaillant en dehors de leur propre travail à plein temps) et des investissements (aucune levée de fonds ou apport d'investisseurs pour "scaler" le business). C'est une base parfaite pour passer à l'étape suivante.

‍

Les compétences techniques pour exploiter/gérer le site et l'entreprise :

- Connaitre les enjeux d'un site ecommerce "classique" (enjeux SEO, SEA, UX, UI), ainsi que la création de contenu et le social média pour maintenir un site de qualité (qui peut être sous-traité).

- Avoir une sensibilité produit autour des vélos électriques et de son marché, des attentes consommateurs. Ou du moins être capable de s'y intéresser et de comprendre ses enjeux.

Quotidiennement (hors weekend)

- 2 fois par jour (environ 2 x 30 min) : actualiser la boite mail et les réseaux sociaux pour lister, suivre et répondre les demandes clients (demandes de renseignement pour achat, demandes de SAV ou autre)

Remarque : gestion des SAV ==> en moyenne environ 2/3 heures par semaine

- 2 fois par semaine (2 x 1 heure) : expédition des commandes et/ou de pièces de rechange pour SAV

- 1 fois par semaine : mise à jour / veille technique sur les différents modules wordpress (30 min)

- 1 fois par semaine (45 min) : suivi des campagnes Google Ads et Meta

- 2 fois par mois (2 x 1 heure) : rédaction et mise en ligne de contenu SEO (blogs, optimisation etc)

- 1 fois par semaine (2 heures) : préparation et programmation des contenus sur les réseaux sociaux et le site web (si création de contenu régulière)

- 1 fois tous les deux mois (3/4 heures) : création de contenu

- shootings photos

- 1 à 2 fois par semaine (1 heure) : test de vélos en local (sur Capbreton)

- 1 à 2 fois par semaine (2 heures) : gestion comptable

Une ou deux interventions en web dev par une freelance sur notre site WordPress

Accompagnement proposé par les cédants pour simplifier la reprise :

2 x 1h par skype ou autre pendant 1 mois.

Présentation / prise en main / formation sur tous les éléments du site 3 fois 1/2 journée (passation).

Assistance par email les deux premiers mois.

‍

Accompagnement proposé par dotmarket :

Afin de sécuriser votre reprise, nous pourrons vous mettre en relation avec un cabinet d'avocat spécialisé sur les opérations digitales, ainsi que des prestataires partenaires en cas de besoins (SEO, SEA, logistique).

‍

Nous sommes Stéphane et Benjamin, respectivement 37 et 47 ans. Nous vivons dans le sud-ouest de la France (Labenne et Capbreton).

Passionnés de surf, nous nous connaissons dans notre ancien job.

À l'époque, nous travaillons pour marque américaine de montres - NIXON. Stéphane était responsable de toute la partie logistique / approvisionnement et Benjamin travaillait sur l'ecommerce et le marketing digital.

Cette passion commune nous a donné l'idée de nous lancer dans la production et vente 100% en ligne de vélos électriques de type "fat bike" pour aller surfer et atteindre les meilleurs spots de surf directement en vélo en roulant sur le sable des landes. Nos expériences respectives étaient parfaitement complémentaires : Stéphane gérant l'approvisionnement, la logistique / production et la partie finance - Benjamin se chargeant du développement du site web ainsi que des différents leviers d’acquisition.

Pour sortir de ce marché du fat bike "très niche", nous nous sommes rapidement tournés également vers la production de vélos cargos qui trouve une clientèle bien plus large à travers toutes les villes de France.

Ce site web est une activité annexe. Nous sommes tous les deux employés à plein temps en CDI dans des entreprises. Stéphane en tant que responsable logistique dans une grande entreprise du surf, Benjamin en tant que responsable e-commerce et marketing digital dans une entreprise du secteur textile/outdoor.

Aujourd'hui le site a atteint son volume maximum - une centaine de vélos par ans - compte tenu de sa structure actuelle ==> Nous sommes deux personnes travaillant à plein temps en CDI toute la semaine (et également avec des vies personnelles bien remplies)

Nous sommes arrivés à l'étape où un choix s'impose : soit quitter nos jobs respectifs et nous mettre à plein temps sur l'activité (pourquoi pas en levant des fonds), soit continuer nos vies déjà bien remplies et passer le relai.

Nous nous sommes chacun lancés ces derniers mois dans des projets personnels annexes (personnels et professionnels) et cela devient très difficile pour nous de maintenir une implication suffisante dans le business (d'où d'ailleurs la baisse des volumes de vente sur la dernière année). Nous souhaitons donc passer la main pour se concentrer sur nos vies personnelles respectives.

Boutique en ligne vendant des vélos à assistance électrique en marque propre.

Cette activité commercialise des vélos électriques sur le marché Français et transfrontalier (Belgique, Espagne, Portugal, Allemagne) produits directement par l’entreprise en Union européenne spécialement pour la marque qu’il représente.

Il propose également une série d’accessoires associés.

Il se focalise sur une gamme réduite de vélos cargos électriques de type longtail, de mini cargos, de vélos pliables ainsi que des vélos électriques de type « fat bike ».

Les vélos sont tous homologués aux normes « VAE » et éligibles aux aides d’état.

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Liste des dépenses mensuelles comptabilisées dans le cadre de la valorisation :

• Hébergement : 15€
• Publicité Google : 204€
• Publicité Meta : 225€
• Freelance : 67€
• Outils : 5€
• Stockage : 200€
• Frais de commission sur vente (Stripe, Paypal, etc.) : 2%
• Frais d’expédition : 0€
• Autres dépenses : 3 000€

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Moyenne mensuelle du chiffre d'affaires qui a été prise en compte : Exercice 2024

Marge produit comptabilisée dans cette valorisation : 46% (ce pourcentage se base sur le prix d'achat par rapport au prix de vente constaté sur le site et ne tient pas compte de fluctuation de remises éventuelles pouvant faire baisse le prix de vente moyen réel).

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Commentaires Dotmarket :

📢 Les chiffres présentés ci-dessus font sont issus du bilan 2024 clôturé en juin.

✱ L'activité est saisonnière avec un pic d'activité entre mars et juin.

✱ Il s'agit d'une cession de société : la valorisation présentée ci-contre s'entend hors stock ; hors trésorerie ; hors dette.

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- Marque propre qui a su trouver sa clientèle sur le marché français.

- Secteur porteur du vélo à assistance électrique et surtout du "longtail" (vélo cargo) qui s'installe progressivement en milieu urbain chez les familles en remplacement du second véhicule.

- Sourcing auprès d'un partenaire établi dans la production de vélo électrique (usine en Pologne, maison mère en Chine).

- Marge produit intéressante.

- Panier moyen élevé, ce qui permet de faire du chiffre d'affaires sans pour autant devoir gérer une multitude de "petits envois" à faible valeur.

- Business profitable malgré une implication humaine (temps passé) très réduite du fait des autres activités des propriétaires : potentiel non négligeable de croissance dans la mesure où l'on s'implique à temps plein sur le business.

- Refonte et/ou amélioration UX/UI : repasse technique pour améliorer les performances du site et sa vitesse de chargement. Mise à jour du front avec une navigation plus moderne et intuitive (et optimisation tunnel de commande)

- Multilangue

- Stratégie SEO avec rédaction régulière de contenu, optimisation du site (maillage interne, structure, repasse technique)

- Netlinking

- Développement du CRM / Marketing automation (quasi inexistante)

- Développer les réseaux sociaux et la stratégie de contenu (Meta, youtube, Tiktok et Pinterest) en s’appuyant aussi sur les UGCs (globalement : création de contenu régulière pour prendre la parole plus régulièrement avec des discours variés)

- Stratégie plus globale pour "rassurer" le client et lever les freins à l'achat en ligne => Mise en place stratégie d'avis vérifiés, chat live et/ou whatsapp pour assister en direct les clients et création d'un programme de test dans les grandes villes (clients / ambassadeurs - ou partenariats avec des vélos en test chez des vélocistes spécialisés)

- Développer / approfondir les leviers d’acquisition SEA (aujourd'hui limités à Google Ads et Méta)

- Développement section FAQ du site

Le site s'adresse à des acheteurs qui souhaitent se lancer dans le business du vélo électrique qui reste très dynamique ces dernières années sans partir de zéro.

Après cinq années d'activités, et malgré une production en quantité limitée (VS des grands noms du secteur), le site - et la marque qu'il représente - a su se faire une place sur le marché des vélos cargos. La marque est souvent citée dans des comparatifs sur certains forums.

La marque a atteint son niveau "maximum" compte tenu de sa taille humaine (2 personnes y travaillant en dehors de leur propre travail à plein temps) et des investissements (aucune levée de fonds ou apport d'investisseurs pour "scaler" le business). C'est une base parfaite pour passer à l'étape suivante.

‍

Les compétences techniques pour exploiter/gérer le site et l'entreprise :

- Connaitre les enjeux d'un site ecommerce "classique" (enjeux SEO, SEA, UX, UI), ainsi que la création de contenu et le social média pour maintenir un site de qualité (qui peut être sous-traité).

- Avoir une sensibilité produit autour des vélos électriques et de son marché, des attentes consommateurs. Ou du moins être capable de s'y intéresser et de comprendre ses enjeux.

Quotidiennement (hors weekend)

- 2 fois par jour (environ 2 x 30 min) : actualiser la boite mail et les réseaux sociaux pour lister, suivre et répondre les demandes clients (demandes de renseignement pour achat, demandes de SAV ou autre)

Remarque : gestion des SAV ==> en moyenne environ 2/3 heures par semaine

- 2 fois par semaine (2 x 1 heure) : expédition des commandes et/ou de pièces de rechange pour SAV

- 1 fois par semaine : mise à jour / veille technique sur les différents modules wordpress (30 min)

- 1 fois par semaine (45 min) : suivi des campagnes Google Ads et Meta

- 2 fois par mois (2 x 1 heure) : rédaction et mise en ligne de contenu SEO (blogs, optimisation etc)

- 1 fois par semaine (2 heures) : préparation et programmation des contenus sur les réseaux sociaux et le site web (si création de contenu régulière)

- 1 fois tous les deux mois (3/4 heures) : création de contenu

- shootings photos

- 1 à 2 fois par semaine (1 heure) : test de vélos en local (sur Capbreton)

- 1 à 2 fois par semaine (2 heures) : gestion comptable

Une ou deux interventions en web dev par une freelance sur notre site WordPress

Accompagnement proposé par les cédants pour simplifier la reprise :

2 x 1h par skype ou autre pendant 1 mois.

Présentation / prise en main / formation sur tous les éléments du site 3 fois 1/2 journée (passation).

Assistance par email les deux premiers mois.

‍

Accompagnement proposé par dotmarket :

Afin de sécuriser votre reprise, nous pourrons vous mettre en relation avec un cabinet d'avocat spécialisé sur les opérations digitales, ainsi que des prestataires partenaires en cas de besoins (SEO, SEA, logistique).

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Nous sommes Stéphane et Benjamin, respectivement 37 et 47 ans. Nous vivons dans le sud-ouest de la France (Labenne et Capbreton).

Passionnés de surf, nous nous connaissons dans notre ancien job.

À l'époque, nous travaillons pour marque américaine de montres - NIXON. Stéphane était responsable de toute la partie logistique / approvisionnement et Benjamin travaillait sur l'ecommerce et le marketing digital.

Cette passion commune nous a donné l'idée de nous lancer dans la production et vente 100% en ligne de vélos électriques de type "fat bike" pour aller surfer et atteindre les meilleurs spots de surf directement en vélo en roulant sur le sable des landes. Nos expériences respectives étaient parfaitement complémentaires : Stéphane gérant l'approvisionnement, la logistique / production et la partie finance - Benjamin se chargeant du développement du site web ainsi que des différents leviers d’acquisition.

Pour sortir de ce marché du fat bike "très niche", nous nous sommes rapidement tournés également vers la production de vélos cargos qui trouve une clientèle bien plus large à travers toutes les villes de France.

Ce site web est une activité annexe. Nous sommes tous les deux employés à plein temps en CDI dans des entreprises. Stéphane en tant que responsable logistique dans une grande entreprise du surf, Benjamin en tant que responsable e-commerce et marketing digital dans une entreprise du secteur textile/outdoor.

Aujourd'hui le site a atteint son volume maximum - une centaine de vélos par ans - compte tenu de sa structure actuelle ==> Nous sommes deux personnes travaillant à plein temps en CDI toute la semaine (et également avec des vies personnelles bien remplies)

Nous sommes arrivés à l'étape où un choix s'impose : soit quitter nos jobs respectifs et nous mettre à plein temps sur l'activité (pourquoi pas en levant des fonds), soit continuer nos vies déjà bien remplies et passer le relai.

Nous nous sommes chacun lancés ces derniers mois dans des projets personnels annexes (personnels et professionnels) et cela devient très difficile pour nous de maintenir une implication suffisante dans le business (d'où d'ailleurs la baisse des volumes de vente sur la dernière année). Nous souhaitons donc passer la main pour se concentrer sur nos vies personnelles respectives.